OKRUH
Okruh Hakone: päť spôsobov, ako prekročiť sopku
Klasický okruh Hakone spája päť druhov dopravy okolo kaldery — horskú železnicu, pozemnú lanovku, visutú lanovku, loď na jazere a autobus. Tu je, ako do seba zapadajú.
Check dates and availability ↗Prečo je to okruh, a nie linka
Atrakcie v Hakone sú roztrúsené riedko po obvode kaldery a žiadna jediná cesta ani železnica ich všetky nespája. Mesto preto v priebehu posledného storočia pospájalo päť veľmi odlišných druhov dopravy do jedného súvislého kruhu: ozubenú železnicu hore zalesneným údolím, pozemnú lanovku cez najstrmší úsek, visutú lanovku nad sírnym poľom, výletné lode po jazere a autobusy, ktoré uzatvárajú medzeru. Ak ich postupne absolvujete z Hakone-Yumoto, obídete celú sopku a vrátite sa tam, odkiaľ ste vyšli. Genialita spočíva v tom, že každý úsek existuje preto, lebo terén porazil ten predchádzajúci — okruh je vlastne stroj postavený na to, aby zdolal horu, ktorá stále mení názor na to, aká strmá chce byť.
Železnica Tozan a jej úvrate
Prvý úsek je najobľúbenejší. Železnica Hakone Tozan stúpa z Hakone-Yumoto do Gōry približne 35 minút a patrí medzi najstrmšie adhézne železnice v Japonsku — žiadne ozubené koleso, len oceľové kolesá zvierajúce prudký sklon. Aby získala výšku bez tunela, používa tri úvrate, miesta, kde sa linke jednoducho minie hora a rušňovodič s sprievodcom si vymenia konce, aby vlak cúvol do ďalšieho úseku. Cítite, ako celý vozeň mení smer. V júni a začiatkom júla je zárez obložený hortenziemi a linka premáva s večernými osvetlenými spojmi; na jeseň tie isté svahy sčervenejú. Je pomalá, hlučná a je tou časťou okruhu, ktorú si ľudia pamätajú. Múzeum pod holým nebom je jednu zastávku pred Gōrou, čo z neho robí prirodzené miesto na prerušenie stúpania.
Pozemná lanovka a visutá lanovka
V Gōre železnica končí a pozemná lanovka Tozan — ťahaná oceľovým lanom — zdolá svah na Sōunzan za pár minút, pričom prechádza medzizastávkami, kde môžete vystúpiť do záhrady alebo k vyhliadke. Na Sōunzane preberá štafetu visutá lanovka Hakone Ropeway na najdramatickejší úsek: približne 4 km vzdušnej gondoly v dvoch častiach, najprv hore a nad dymiacimi výparmi Ōwakudani v nadmorskej výške okolo 1 040 metrov, potom dole k Tōgendai na brehu jazera Ashi. Kabínky premávajú často a prestupujete pri Ōwakudani, kde pod vami celé údolie syčí a páchne sírou. Za jasného dňa sa práve tu zvykne zboku objaviť aj Mount Fuji. Pozemná lanovka aj visutá lanovka môžu byť zastavené pre počasie, vietor alebo vulkanickú aktivitu — oplatí sa to overiť, než sa zaviažete k sledu.
Lode na jazere Ashi
Z Tōgendai okruh prekračuje vodu. Vyhliadkové lode — niekoľko z nich prestrojených za krikľavé atrapy galeón, ktoré deti zbožňujú a všetci ostatní si ich potichu užívajú — premávajú cez jazero Ashi do Hakone-machi a Moto-Hakone približne 25 až 40 minút v závislosti od trasy. Toto je pokojná etapa po horskom úseku a klasická fotografia z Hakone čaká na vzdialenom konci: rumelková brána Heiwa no Torii stojaca v plytčine, za ňou obrys kaldery a, ak je deň priaznivý, ešte ďalej Fudži. Moto-Hakone a Hakone-machi sú zároveň miestom, kde sa svätyňa Hakone, zrekonštruovaná kontrolná stanica z obdobia Edo a cédrami lemovaný úsek starej cesty Tōkaidō nachádzajú všetky v pešej dostupnosti od mól, takže väčšina ľudí plánuje svoju najdlhšiu prestávku práve tu, a nie na niektorom z prestupných bodov.
Uzavretie okruhu a ktorým smerom ho absolvovať
Od jazerných mól premávajú autobusy Tozan späť cez priesmyk do Hakone-Yumoto a uzatvárajú kruh. Okruh môžete absolvovať v oboch smeroch, ale v smere hodinových ručičiek — železnica, lanovka, visutá lanovka, loď, autobus — zaradí dva veľké výstupy na začiatok, kým ste ešte svieži, a jazero so svätyňou nechá ako odmenu na vzdialenej strane, a celkovo prestupy logickejšie nadväzujú. Verzia proti smeru hodinových ručičiek funguje tiež a pri visutej lanovke býva niekedy menej preplnená. V každom prípade je skutočným háčikom to, že ide o päť samostatných dopravných prostriedkov s čakaním pri každom prestupe, pričom čakanie na jesenné víkendy výrazne narastá. Naplánujte si viac času, než naznačujú čisté časy jázd, vyrazte skoro a berte okruh ako samotný deň, nie ako koridor medzi atrakciami.