HUR DU TAR DIG DIT
Hakone Free Pass & hur du tar dig dit från Tokyo
Hakone ligger cirka åttio minuter från Shinjuku, och en enda biljett täcker nästan hela utflykten. Här är hur Hakone Free Pass och Romancecar faktiskt fungerar.
Check dates and availability ↗Två vägar ut från Shinjuku
Nästan alla når Hakone via Odakyu-linjen, som går från Shinjuku i centrala Tokyo ner mot Odawara och Hakone-Yumoto, porten till calderan. Du har två varianter av samma resa. De vanliga express- och snabbtågen ingår i Hakone Free Pass och kostar inget extra utöver det, men de stannar ofta och du kan behöva byta i Odawara. Romancecar är Odakyus limited express — snabbare, helt platsbokad och bekvämare, och når Hakone-Yumoto på cirka 80 minuter mot en platsavgift utöver passet. Ingen av dem är fel. Vill du ha den billigaste dörr-till-dörr-dagen tar du de vanliga tågen; vill du börja och avsluta dagen bekvämt med garanterad sittplats betalar du Romancecar-tillägget. Båda lämnar dig vid foten av Tozan-järnvägen, där Hakone-slingan börjar.
Vad Free Pass-kortet täcker
Odakyu Hakone Freepass är den enda biljetten som gör en självständig dag i Hakone enkel, och den är verkligen prisvärd. Köpt från Shinjuku kostar den ¥7 100 för två dagar, och den kombinerar rundresan mellan Shinjuku och Odawara med obegränsad användning, inom Hakone-området, av Tozan-järnvägen, Sōunzan linbana, linbanan mellan Sōunzan och Tōgendai, Hakone Sightseeing Boats på Ashisjön samt Tozan- och Odakyu-områdesbussarna — med andra ord varje etapp av den klassiska slingan. Dessutom ger den rabatter på fler än 70 sevärdheter, museer, butiker och restauranger runt calderan. En biljett, som blippas genom varje grind och vid varje ombordstigning, ersätter en handfull enskilda biljetter och huvudräkningen med att köpa varje etapp separat. För den som åker slingan är den närmast oumbärlig.
Är kortet värt det?
För de flesta självständiga besökare är svaret ett tydligt ja — slingans fem etapper köpta separat summerar snabbt, och kortet tar bort både kostnaden och krånglet med att köa för varje biljett. Huvudfrågan är vilken version man ska köpa. Tvådagarskortet passar för en övernattning eller en dag i lugn takt och låter dig sprida ut slingan över två halvdagar med ett ryokan däremellan; en tredagarsversion finns för längre vistelser. Observera att priset och täckningen beror på var du börjar — siffran ¥7 100 gäller från Shinjuku, och att köpa från en station närmare Hakone kostar mindre eftersom den täckta tågsträckan är kortare. Om du bara ska åka en eller två etapper av slingan i stället för hela rundan, räkna först; ibland vinner punkt-till-punkt-biljetter. För hela slingan lönar kortet sig nästan alltid.
Romancecar-upplevelsen
Romancecar förtjänar ett eget ord, eftersom den är en del av resan och inte bara transport till den. Odakyus flaggskeppståg av typen limited express går från Shinjuku till Hakone-Yumoto på omkring 80 minuter med fullt reserverade platser, och tilläggsavgiften utöver Free Pass är blygsam — i storleksordningen ¥1 200. En del av tågen är byggda för sightseeing, med panoramafönster på sidorna och, på vissa avgångar, eftertraktade utsiktsplatser allra längst fram bakom föraren, där spåret rullar ut framför dig. De främre platserna säljer slut först och kan reserveras från ungefär en månad i förväg, så boka tidigt om du vill ha dem. Även en vanlig Romancecar-plats förvandlar resan till ett bekvämt, naturskönt preludium — en kaffe, en bento, förstäderna som glesnar ut i kullar — i stället för trängsel på ett pendeltåg.
Odawara, Yumoto och var slingan börjar
Två stationsnamn skapar förvirring, så det är värt att vara tydlig. Odawara är den större transportknutpunkten i utkanten av Hakone-området, där Odakyu-linjen möter Tōkaidō Shinkansen — vilket innebär att du också kan nå Hakone med snabbtåg från Tokyo Station till Odawara och plocka upp slingan där, praktiskt om du har ett Japan Rail Pass. Hakone-Yumoto, ett kort hopp längre upp på Odakyu- och Tozan-linjerna, är den verkliga porten och foten av bergsbanan, och det är där den klassiska slingan börjar. Free Pass täcker sträckan från Odawara och framåt, så oavsett hur du anländer till Odawara ingår Hakone-etapperna. Om du kommer med Romancecar går den direkt ända fram till Hakone-Yumoto, vilket sparar dig bytet.
Praktiska tips före avresan
Några saker gör dagen smidigare. Köp Free Pass innan du reser — på Odakyus biljettkontor i Shinjuku eller allt oftare online — och reservera eventuella Romancecar-platser i förväg, särskilt på hösten och på helger. Res lätt: slingan innebär mycket av- och påstigning, och det finns ingen enkel plats att lämna stora resväskor mitt på rundan, så om du ska övernatta kan du överväga att skicka tunga väskor i förväg med budtjänsten takkyūbin i stället för att släpa dem uppför bergsbanan. Börja tidigt — slingan är som mest trafikerad och långsammast från sen förmiddag, och en tidig start ger dig också det bästa Fuji-ljuset. Kontrollera slutligen status för linbanan och Ōwakudani kvällen innan, eftersom en stängning förändrar dagens upplägg, och kortets flexibilitet gör att du helt enkelt kan lägga om slingan runt det.