SÅDAN KOMMER DU DERHEN
Hakone Free Pass & sådan kommer du dertil fra Tokyo
Hakone ligger omkring firs minutter fra Shinjuku, og én billet dækker næsten hele dagens udflugt. Her er, hvordan Hakone Free Pass og Romancecar faktisk fungerer.
Check dates and availability ↗To måder at komme ud af Shinjuku på
Næsten alle når frem til Hakone via Odakyu-linjen, som løber fra Shinjuku i det centrale Tokyo ned mod Odawara og Hakone-Yumoto, porten til calderaen. Du har to varianter af samme rejse. De almindelige ekspres- og lyneksprestog er inkluderet i Hakone Free Pass og koster ikke noget ekstra ud over det, men de stopper hyppigt, og du kan blive nødt til at skifte i Odawara. Romancecar er Odakyus limited express — hurtigere, fuldt reserveret og mere komfortabel, og den når Hakone-Yumoto på omkring 80 minutter med et sædetillæg oveni passet. Ingen af dem er forkerte. Hvis du vil have den billigste dag fra dør til dør, så tag de almindelige tog; hvis du vil starte og slutte dagen i komfort med en garanteret plads, så betal Romancecar-tillægget. Begge sætter dig af ved foden af Tozan-banen, hvor Hakone-sløjfen begynder.
Det dækker Free Pass
Odakyu Hakone Freepass er den enkelte billet, der gør en uafhængig dag i Hakone nem, og den er virkelig god værdi. Købt fra Shinjuku koster den ¥7.100 for to dage, og den kombinerer rundrejsen mellem Shinjuku og Odawara med ubegrænset brug, i Hakone-området, af Tozan-jernbanen, Sōunzan-svævebanen, tovbanen mellem Sōunzan og Tōgendai, Hakone Sightseeing Boats på Lake Ashi og Tozan- og Odakyu-områdebusserne — med andre ord hvert ben af den klassiske rute. Oven i det giver den rabatter på mere end 70 attraktioner, museer, butikker og restauranter omkring calderaen. Én billet, scannet gennem hver port og ved hver ombordstigning, erstatter en håndfuld individuelle billetter og hovedregningen ved at købe hvert ben separat. For alle, der kører ruten, er den tæt på uundværlig.
Er passet værd at købe?
For de fleste uafhængige rejsende er svaret klart ja — rutens fem ben købt separat løber hurtigt op, og passet fjerner både udgiften og besværet med at stå i kø til hver billet. Det store spørgsmål er, hvilken version man skal købe. To-dages passet passer til en overnatning eller en afslappet enkelt dag og lader dig sprede ruten over to halve dage med et ryokan imellem; en tre-dages version findes til længere ophold. Bemærk, at prisen og dækningen afhænger af, hvor du starter — ¥7.100 er fra Shinjuku, og køb fra en station tættere på Hakone koster mindre, fordi det dækkede togbensstræk er kortere. Hvis du kun tager et eller to ben af ruten i stedet for hele kredsen, så regn efter først; indimellem vinder punkt-til-punkt-billetter. For hele ruten kommer passet næsten altid bedst ud.
Romancecar-oplevelsen
Romancecar fortjener et par ord for sig selv, for den er en del af rejsen og ikke blot transport til den. Odakyus flagskib af limited-express-tog kører Shinjuku til Hakone-Yumoto på omkring 80 minutter med fuldt reserverede sæder, og tillægget oven i Free Pass er beskedent — i omegnen af ¥1.200. Nogle af togene er bygget til sightseeing med panoramavinduer i siderne og, på visse afgange, eftertragtede udsigtssæder helt fremme bag føreren, hvor skinnerne ruller sig ud foran dig. De forreste sæder bliver udsolgt først og kan reserveres fra omkring en måned i forvejen, så book tidligt, hvis du vil have dem. Selv et almindeligt Romancecar-sæde forvandler rejsen til et behageligt, naturskønt forspil — en kop kaffe, en bento, forstæderne der tynder ud til bakker — i stedet for en trængsel i et pendlertog.
Odawara, Yumoto og hvor ruten starter
To stationsnavne skaber forvirring, så det er værd at være klar. Odawara er det større transportknudepunkt i udkanten af Hakone-området, hvor Odakyu-linjen møder Tōkaidō Shinkansen — hvilket betyder, at du også kan nå Hakone med bullet train fra Tokyo Station til Odawara og samle ruten op der, nyttigt hvis du har et Japan Rail Pass. Hakone-Yumoto, et kort hop længere oppe ad Odakyu- og Tozan-linjerne, er den sande indgang og foden af bjergbanen, og det er her, den klassiske rute begynder. Free Pass dækker strækningen videre fra Odawara, så uanset hvordan du ankommer til Odawara, er Hakone-benene inkluderet. Hvis du kommer med Romancecar, kører den direkte igennem til Hakone-Yumoto, så du sparer skiftet.
Praktiske tips før du tager afsted
Et par ting gør dagen lettere. Køb Free Pass, før du rejser — hos Odakyus billetkontor i Shinjuku eller i stigende grad online — og reservér eventuelle Romancecar-sæder i forvejen, især om efteråret og i weekender. Rejs let: ruten indebærer meget af- og påstigning, og der er ikke noget nemt sted at efterlade store kufferter midt på ruten, så hvis du overnatter, kan du overveje at sende tung bagage i forvejen med takkyūbin-kurertjenesten i stedet for at slæbe den op ad bjergbanen. Start tidligt — ruten er travleste og langsomst fra sen formiddag, og en tidlig start giver dig også det bedste Fuji-lys. Tjek til sidst status for tovbanen og Ōwakudani aftenen før, for en lukning ændrer dagens form, og passets fleksibilitet betyder, at du blot kan omarrangere ruten omkring det.