ANREISE
Der Hakone Free Pass & die Anreise ab Tokio
Hakone liegt etwa achtzig Minuten von Shinjuku entfernt, und ein einziges Ticket deckt fast den gesamten Tagesausflug ab. So funktionieren der Hakone Free Pass und der Romancecar in der Praxis.
Check dates and availability ↗Zwei Wege aus Shinjuku hinaus
Fast alle erreichen Hakone über die Odakyu-Linie, die von Shinjuku im Zentrum Tokios hinunter nach Odawara und Hakone-Yumoto führt, dem Tor zur Caldera. Sie haben zwei Varianten derselben Strecke. Die regulären Express- und Schnellzüge sind im Hakone Free Pass enthalten und kosten darüber hinaus nichts extra, halten jedoch häufig und erfordern möglicherweise einen Umstieg in Odawara. Der Romancecar ist Odakyus Limited Express – schneller, komplett reserviert und komfortabler, erreicht Hakone-Yumoto in etwa 80 Minuten und kostet einen Sitzplatz-Zuschlag zusätzlich zum Pass. Beides ist richtig. Wer den günstigsten Tag von Tür zu Tür möchte, nimmt die regulären Züge; wer den Tag entspannt mit garantiertem Sitzplatz beginnen und beenden möchte, zahlt den Romancecar-Zuschlag. Beide bringen Sie zum Fuß der Tozan-Bahn, wo die Hakone-Rundtour beginnt.
Was der Free Pass abdeckt
Der Odakyu Hakone Freepass ist das eine Ticket, das einen unabhängigen Hakone-Tag mühelos macht, und er ist wirklich preiswert. Ab Shinjuku gekauft kostet er ¥7.100 für zwei Tage und bündelt die Hin- und Rückfahrt zwischen Shinjuku und Odawara mit unbegrenzter Nutzung der Tozan-Bahn, der Sōunzan-Seilbahn, der Seilbahn zwischen Gōra und Tōgendai, der Hakone-Ausflugsschiffe auf dem Ashi-See sowie der Tozan- und Odakyu-Regionalbusse im Hakone-Gebiet – mit anderen Worten: jede Etappe der klassischen Rundtour. Darüber hinaus gibt es Ermäßigungen bei mehr als 70 Attraktionen, Museen, Geschäften und Restaurants rund um die Caldera. Ein einziges Ticket, das an jedem Gate und bei jedem Einstieg durchgezogen wird, ersetzt ein ganzes Bündel Einzelfahrscheine und das Kopfrechnen beim Kauf jeder Etappe einzeln. Für alle, die die Rundtour machen, ist er nahezu unverzichtbar.
Lohnt sich der Pass?
Für die meisten unabhängigen Reisenden eindeutig ja – die fünf Etappen der Rundtour einzeln gekauft summieren sich schnell, und der Pass nimmt sowohl die Kosten als auch den Aufwand des Anstellens für jedes Ticket. Die Hauptfrage ist, welche Version man kauft. Der Zwei-Tage-Pass eignet sich für eine Übernachtung oder einen gemütlichen Einzeltag und erlaubt es, die Rundtour auf zwei halbe Tage mit einem Ryokan dazwischen zu verteilen; eine Drei-Tage-Version gibt es für längere Aufenthalte. Beachten Sie, dass Preis und Leistungsumfang vom Startort abhängen – die ¥7.100 gelten ab Shinjuku, und der Kauf an einem näher an Hakone gelegenen Bahnhof kostet weniger, weil die abgedeckte Zugstrecke kürzer ist. Wenn Sie nur ein oder zwei Etappen der Rundtour statt der ganzen Runde machen, rechnen Sie zuerst nach; gelegentlich gewinnen Einzeltickets. Für die komplette Rundtour liegt der Pass fast immer vorn.
Das Romancecar-Erlebnis
Der Romancecar verdient eine eigene Erwähnung, denn er ist Teil des Erlebnisses – nicht bloß Transportmittel dorthin. Odakyūs Flaggschiff-Limited-Express-Züge verbinden Shinjuku mit Hakone-Yumoto in rund 80 Minuten auf vollständig reservierten Sitzplätzen, und der Aufpreis zum Free Pass ist moderat – etwa ¥1.200. Einige der Züge sind auf Sightseeing ausgelegt, mit Panorama-Seitenfenstern und, bei bestimmten Verbindungen, begehrten Aussichtssitzen ganz vorne hinter dem Fahrer, wo sich die Strecke vor einem entrollt. Diese Frontsitze sind zuerst ausgebucht und können ab etwa einem Monat im Voraus reserviert werden – also buchen Sie früh, wenn Sie sie möchten. Selbst ein gewöhnlicher Romancecar-Sitz verwandelt die Fahrt in ein komfortables, landschaftlich reizvolles Vorspiel – ein Kaffee, ein Bentō, die Vororte, die in Hügel übergehen – statt in ein Gedränge im Pendlerzug.
Odawara, Yumoto und wo die Schleife beginnt
Zwei Bahnhofsnamen sorgen für Verwirrung, daher lohnt es sich, Klarheit zu schaffen. Odawara ist der größere Verkehrsknotenpunkt am Rande der Hakone-Region, wo die Odakyu-Linie auf den Tōkaidō-Shinkansen trifft – das bedeutet, Sie können Hakone auch mit dem Shinkansen vom Bahnhof Tokio nach Odawara erreichen und dort die Rundtour aufnehmen, was sich lohnt, wenn Sie einen Japan Rail Pass besitzen. Hakone-Yumoto, nur eine kurze Fahrt weiter auf der Odakyu- und Tozan-Linie, ist das eigentliche Tor und der Fußpunkt der Bergbahn, und genau dort beginnt die klassische Rundtour. Der Free Pass deckt die Strecke ab Odawara ab, sodass die Hakone-Abschnitte inbegriffen sind, egal wie Sie in Odawara ankommen. Wenn Sie mit dem Romancecar anreisen, fährt dieser direkt bis Hakone-Yumoto durch – das spart Ihnen das Umsteigen.
Praktische Tipps vor Ihrer Abreise
Ein paar Dinge machen den Tag entspannt. Kaufen Sie den Free Pass vor Ihrer Reise – an Odakyūs Ticketbüro in Shinjuku oder zunehmend auch online – und reservieren Sie Romancecar-Sitzplätze im Voraus, besonders im Herbst und an Wochenenden. Reisen Sie leicht: Die Rundfahrt bedeutet ständiges Ein- und Aussteigen, und es gibt unterwegs keinen einfachen Ort, um große Koffer abzustellen. Wenn Sie also übernachten, sollten Sie schweres Gepäck lieber per Takkyūbin-Kurierdienst vorausschicken, statt es die Bergbahn hinaufzuschleppen. Starten Sie früh – die Rundfahrt ist ab spätem Vormittag am vollsten und langsamsten, und ein früher Start beschert Ihnen zudem das beste Licht auf den Fuji. Prüfen Sie schließlich am Vorabend den Status von Seilbahn und Ōwakudani, denn eine Schließung verändert den Tagesablauf – und dank der Flexibilität des Passes können Sie die Rundfahrt einfach entsprechend umstellen.