COME ARRIVARE
L'Hakone Free Pass e come arrivare da Tokyo
Hakone dista circa ottanta minuti da Shinjuku, e un solo biglietto copre quasi l'intera giornata. Ecco come funzionano davvero l'Hakone Free Pass e il Romancecar.
Check dates and availability ↗Due modi per partire da Shinjuku
Quasi tutti raggiungono Hakone sulla linea Odakyu, che da Shinjuku, nel centro di Tokyo, scende verso Odawara e Hakone-Yumoto, la porta d'accesso alla caldera. Avete due versioni dello stesso viaggio. I treni express e rapid-express ordinari sono inclusi nell'Hakone Free Pass e non costano nulla in più, ma fermano spesso e potreste dover cambiare a Odawara. Il Romancecar è il limited express di Odakyu — più veloce, interamente su prenotazione e più confortevole, raggiunge Hakone-Yumoto in circa 80 minuti con un supplemento per il posto a sedere oltre al pass. Nessuno dei due è sbagliato. Se volete la giornata porta a porta più economica, prendete i treni ordinari; se volete iniziare e terminare la giornata in comfort con un posto garantito, pagate il supplemento del Romancecar. Entrambi vi depositano ai piedi della ferrovia Tozan, dove inizia il circuito di Hakone.
Cosa include il Free Pass
L'Odakyu Hakone Freepass è il biglietto unico che rende semplice una giornata indipendente a Hakone, e offre davvero un ottimo rapporto qualità-prezzo. Acquistato da Shinjuku costa ¥7.100 per due giorni e comprende il viaggio di andata e ritorno tra Shinjuku e Odawara con uso illimitato, all'interno dell'area di Hakone, della ferrovia Tozan, della funivia Sōunzan, della funivia tra Sōunzan e Tōgendai, delle Hakone Sightseeing Boats sul Lago Ashi e degli autobus Tozan e Odakyu dell'area — in altre parole, ogni tratta del classico circuito. In più, offre sconti presso oltre 70 attrazioni, musei, negozi e ristoranti intorno alla caldera. Un solo biglietto, da convalidare a ogni cancello e a ogni salita, sostituisce una manciata di tariffe individuali e il calcolo mentale necessario per acquistare ogni tratta separatamente. Per chi percorre il circuito, è quasi indispensabile.
Vale la pena acquistare il pass?
Per la maggior parte dei visitatori indipendenti, chiaramente sì — le cinque tratte del circuito acquistate separatamente si sommano rapidamente, e il pass elimina sia il costo sia la seccatura di fare la fila per ogni biglietto. La questione principale è quale versione acquistare. Il pass di due giorni è adatto a un soggiorno con pernottamento o a una giornata senza fretta e permette di distribuire il circuito su due mezze giornate con un ryokan nel mezzo; esiste una versione di tre giorni per soggiorni più lunghi. Da notare che il prezzo e la copertura dipendono dal punto di partenza — la cifra di ¥7.100 è da Shinjuku, e acquistando da una stazione più vicina a Hakone si paga meno perché la tratta ferroviaria coperta è più breve. Se fate solo una o due tratte del circuito anziché l'intero anello, fate prima i conti; occasionalmente i biglietti punto a punto convengono. Per il circuito completo, il pass quasi sempre risulta più vantaggioso.
L'esperienza del Romancecar
Il Romancecar merita una menzione a parte, perché è parte del viaggio e non semplicemente un mezzo per raggiungerlo. I treni limited-express di punta di Odakyu collegano Shinjuku a Hakone-Yumoto in circa 80 minuti con posti completamente riservati, e il supplemento rispetto al Free Pass è modesto — nell'ordine di ¥1.200. Alcuni treni sono progettati per il turismo, con finestrini laterali panoramici e, su alcuni servizi, ambiti posti di osservazione proprio in prima fila dietro il macchinista, dove il binario si srotola davanti a voi. Quei posti anteriori si esauriscono per primi e possono essere prenotati con circa un mese di anticipo, quindi prenotate presto se li volete. Anche un normale posto del Romancecar trasforma il viaggio in un preludio comodo e panoramico — un caffè, un bento, i sobborghi che diradano in colline — anziché in una ressa su un treno pendolare.
Odawara, Yumoto e dove inizia il circuito
Due nomi di stazione creano confusione, quindi vale la pena essere chiari. Odawara è il maggiore snodo di trasporto ai margini dell'area di Hakone, dove la linea Odakyu incontra il Tōkaidō Shinkansen — il che significa che potete raggiungere Hakone anche in treno proiettile dalla Stazione di Tokyo a Odawara e imboccare il circuito da lì, utile se possedete un Japan Rail Pass. Hakone-Yumoto, a breve distanza lungo le linee Odakyu e Tozan, è la vera porta d'ingresso e il piede della ferrovia di montagna, ed è dove inizia il classico circuito. Il Free Pass copre il tratto da Odawara in poi, quindi indipendentemente da come arrivate a Odawara, le tratte di Hakone sono incluse. Se arrivate con il Romancecar, questo prosegue direttamente fino a Hakone-Yumoto, risparmiandovi il cambio.
Consigli pratici prima di partire
Alcune cose rendono la giornata più scorrevole. Acquistate il Free Pass prima di partire — presso la biglietteria Odakyu di Shinjuku o, sempre più spesso, online — e prenotate in anticipo eventuali posti del Romancecar, soprattutto in autunno e nei fine settimana. Viaggiate leggeri: il circuito comporta molti saliscendi e non c'è un posto facile dove lasciare le valigie grandi a metà percorso, quindi se pernottate, considerate di spedire in anticipo i bagagli pesanti con il servizio corriere takkyūbin anziché trascinarli sulla ferrovia di montagna. Partite presto — il circuito è più affollato e lento dalla tarda mattinata, e una partenza anticipata offre anche la migliore luce sul Fuji. Infine, verificate lo stato della funivia e di Ōwakudani la sera prima, perché una chiusura cambia la forma della giornata, e la flessibilità del pass significa che potete semplicemente riordinare il circuito di conseguenza.